一番好きなベストヒット曲だけが詰まった「プレイリスト」に似たバイクがあったとしたら、ハイタワーがそれです。 ローワーリンク構造、最新の調整可能なジオメトリーを特徴とするこの 「エンジニアリング版ベストヒット集」は、サンタクルズ史上最高技術を誇るバイクたちを1台に集約したものと言えるでしょう。

ハイタワーは、その誕生以来、器用さを武器としたトレイルバイクとして活躍しています。よりロングトラベル用の兄弟モデル＝メガタワーよりも操縦性に優れ、また、よりスナップの効いた従弟モデル＝トールボーイよりも急峻でチャンキーな場所での快適性に優れるという特徴を持つます。ハイタワーは、他のモデルの「中間ポイント」を全てカバーし、大きく苦しいヒルクライムの後のダウンヒルも礼儀として美味しくいただくことができるのです。VPPサスペンションのローワーリンクは、ほぼ直線的なレバレッジカーブを生み出し、つまりは、あらゆる大きさの段差に対応し、通常はV10 DHバイクの得意分野であるプログレッシブさも継承しています。

140mmのリアトラベルに150mmのフロントエンドを組み合わせることで、ハイタワーは初代モデルに比べて前後のトラベルをわずかに増やしています。ヘッドチューブの角度を緩い65度にしたことで、ハイタワーは依然としてゴルディロックスゾーン（太陽系外惑星のうち、とりわけ生命の存在と維持に適した条件を有する環境のこと）に鎮座しているものの、お粥が熱くなりすぎたときの「あークソ熱い！ここから出してくれ」という能力はさらに向上しています。

剛性と軽量化のバランスを適材適所でとることは、サンタクルズのカーボンフレームの特徴であり、ハイタワーはまさにその象徴と言えます。先進の複合材シャーシは、トレイルのあらゆる路面にしっかりと追従し、ラインを保持し、ライダーの取る進行方向に反応しながらもペダルが影響を受けるエネルギーを分離させます。

ハイタワーには経験値を上げるための「ボーナストラック」も搭載している。それはフリップチップです。ハイポジションでは、トリッキーでテクニカルなトレイルやプラスサイズのタイヤが必要な場合に使用できるようBBの高さを少し高めに設定。ローポジションでは、ショックレートがより緩やかに設定されており、ボトムアウト時の抵抗をさらに高めています。ハイタワーの強みは、ライダー一人ひとりのテイストとその日のムードに合わせて調整することができることです。

テイストといえば、メインフレーム内側にはボトル用設置スペース、および利便性を考慮したネジ式BBを装備。また、ケーブル配線の見直しにより変速性能の向上、組み付けの簡素化、ケーブルの擦れ防止を実現。加えて、テールゲート・シャトルガード、ダウンチューブ・プロテクター、ショックフェンダー、ノイズキャンセリング・チェーンステー・プロテクターを装備し、静粛性を確保しています。

フレーム生涯保証、ピボットベアリング永久交換制度、オプションのリザーブカーボンホイール生涯保証は、ハイタワーが今後何年にもわたってヒット曲を提供し続けることを約束するものです。