「ZIPP2001を再設計してスーパーバイクの黄金時代を呼び戻す」という先鋭のアイディアから、ダイヤモンドバイクのビジョンはスタートしました。プロトライアスリートのTJトラクソンはそのフレームでアイアンマンに参戦しはじめ、そしてすぐに最適なデザインとしてのビームバイクの真価に確信を持ちました。
当時 ZIPP2001 は 13 年前の製品ではありましたが、変わらずトライアスロンで最も速いバイク であることを空洞実験の結果が証明していました。このベースに新たなイノベーションと豊富なアイディアを積み重ね、TJ率いる「ラスタースポーツ社」はダイヤモンド・バイクを創り出す道を歩み始めたのです。
その後、バイクメーカー各社がＶ型フレームのバイクを発表したことで、DIMONDはトライアスロンバイクのリーディングブランドとしての地位を確立しています。
米国を代表するトライアスリート。1976年生まれ。5歳から水泳を始め、ミシガン大学在学中は競泳選手として活躍。オリンピック選手選考にも参加する（1996年五輪代表選考では400m個人メドレー米国内4位）。2000年シドニー五輪でトライアスロンがオリンピック正式種目に追加されたことをきっかけに、2002年よりトライアスロンへ転向。翌年の2003年にはプロとして活動を開始し、2004年アテネ五輪に米国代表として出場を果たす。
2021年現在44歳の現役プロ・アイアンマンは5/22㈰に米国オクラホマ州タルサで開催されたIRONMAN TULSAにDimond Bikes Marquiseで参戦、Sub 8でフィニッシュ（総合8位）。2021年7月The USA Triathlon Foundationアンバサダーに就任。
2004年 アテネ五輪トライアスロン米国代表
Ironman 70.3 優勝30回
Ironman 70.3 世界選手権優勝 (2007)
Ironman 140.6 優勝8回
Ironman 140.6 世界選手権4位 (2014, 2015)
USAT Triathlete of the Year 受賞4回
2012年夏、プロのIRONMANトライアスリートであり工業エンジニアでもあるTJ・トラクソンが、1996年に製造されたZipp 2001ビームバイクを改造し、リブランドしたバイクでニューヨークのレイクプラシッドでIRONMAN初優勝を飾ったとき、ダイヤモンドバイクは誕生した。
この15年前のバイクは、最速のバイクのひとつとして風洞実験が行われており、トラクソンは風洞実験に関する知識とZipp社社員とのコネクションを駆使してこの自転車を調達し、レース用に改造していたのだ。
トラクソンはZipp社にバイクの製造を再開するよう説得した。Zipp社は興味を示さなかったが、支援を申し出た。トラクソンは数人のZipp社員とともに、ビームバイクの再発売に乗り出した。2012年5月までに最初のプロトタイプが設計され、2012年8月、トラクソンは最初のプロトタイプフレームで唯一無二のIRONMANニューヨークに出場したのだ。
2013年11月、アイオワ州デモインの「ダイヤモンド鉱山」（工場）から出荷された最初の生産型ダイヤモンド・バイクがIRONMANアリゾナで発表された。風洞レポートとともに、「最速バイク」リストのトップに位置することが確認された。
2014年3月、アイオワ州デモインに拠点を置く「ダイヤモンド鉱山」から世界中にダイヤモンド・バイクが出荷され始めた。トラクソン自身、ダイヤモンドに乗ってカナダ・モントランブランで開催された2014年IRONMAN北米選手権で優勝した。
わずか2ヵ月後の10月、22台のダイヤモンド・バイクがIRONMAN世界選手権で使用され、DIMONDブランドは成功を確実なものとした。
後追いさせてやれ。
Dimond Bikes の創業者兼エンジニアであるTJトラクソンは、現在も現役プロアスリートとして活躍しています。彼のエンジニア工学の理論と実践での経験を融合させ、そして徹底した空洞実験を繰り返して開発されるバイクは、究極のエアロダイナミクス性能を誇り、現在のトライアスロンバイクの最前線を牽引しています。
Dimond Bikes、米国を代表するトライアスリートAndy Pottsとサポート契約を締結
